“一帶一路”核心項目廣深鐵路石龍站改造又有新進展,即將實現物流貨運通車運營

發布時間:2019.07.01    作者:吳懷球 楊林應 吳芝濱 付威    來源: 吳芝濱    訪問人數:3304
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6月24日凌晨零點,由中鐵四局承建施工的石龍鐵路集裝箱辦理站國際物流基地工程吹響沖鋒號,300多名身著橙色防護服的作業人員按照原定計劃,迅速進入指定位置,利用有限的“天窗點”,對石龍站進行擴能改造施工。

石龍鐵路集裝箱辦理站國際物流基地是深莞惠經濟圈的重要組成部分,是溝通我國內陸地區與香港、東南亞地區乃至世界的關鍵樞紐及國際門戶。該工程位于廣深鐵路石龍站Ⅰ場東側,銜接既有線廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線,前期投資9.67億元,主要包括到發場、貨場、集裝箱作業區以及石龍站改造等相關工程,中鐵四局八分公司主要負責該工程軌道和站改施工。主要工程量包含到發場主要包含鋪軌2.99公里(含正線改造段),道岔鋪設14組(其中11組插鋪),拆除道岔6組,拆除線路0.8km;貨場和集裝箱作業區鋪軌3.588公里,道岔鋪設1組等。

石龍鐵路集裝箱辦理站國際物流基地被廣東省列為多式聯運型貨運樞紐,具有海鐵聯運之便利,新建貨場開通后將和廣州白云機場、深圳寶安機場形成國際航空貨運的有效銜接。此次石龍站改造施工,新增兩股到發線,同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站,實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營,站改施工計劃將在7月8日全部完成。站改施工完成后,中歐班列由目前每周2-4列,到2021年逐步增加到每周6列,吞吐量由目前年2萬TEU,逐步達到初期(2020年)530萬噸、近期(2025年)710萬噸、遠期(2035年)980萬噸的預測運量需求。

石龍鐵路集裝箱辦理站建成后,對于打造廣東陸上“絲綢之路”大通道,深化實施“一帶一路”國家戰略,促進廣東外貿發展和珠江東岸區域跨境電商發展,打造中俄合作產業園,完善中外運國際物流中心物流平臺,對推進粵港澳大灣區建設和構建銜接“一帶一路”的重要后方基地具有重大意義。

責任編輯:吳芝濱    

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